Mostrando entradas con la etiqueta biocombustible. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta biocombustible. Mostrar todas las entradas

jueves, 11 de junio de 2015

Lo que Cuba puede enseñarnos sobre ecología y agricultura

La transición de Cuba hacia la agricultura orgánica surgió como una respuesta a una crisis: el colapso del bloque comunista soviético (su principal proveedor de petróleo). Pero este problema dio pie al desarrollo de un sistema de producción de alimentos saludables para la población y ambientalmente sustentables que es un ejemplo mundial.

 
El sistema es objeto de un informe del Centro Schumacher para la Nueva Economía de Estados Unidos, que detalla cómo la falta de fertilizantes y pesticidas químicos llevó a los cubanos a explorar métodos orgánicos, y cómo la escasez de combustible para el transporte a motor los impulsó a cultivar alimentos en las ciudades.
  
En 2006, el Fondo Mundial para la Naturaleza destacó a Cuba como el único país que cumple los criterios mínimos de sustentabilidad. Greg Watson, responsable del reporte del Centro Schumacher, afirma que el hecho de que el sistema orgánico no haya sido impulsado en Cuba por preocupaciones ambientales no minimiza el papel que este país tiene como líder mundial en la agricultura ecológica.

*Fuente: Discovery

miércoles, 11 de marzo de 2015

Desarrollan bioetanol con desechos de la industria tequilera



Ciudad de México.- Por cada litro de tequila que se produce en México, se generan 12 litros de desechos orgánicos como aguas residuales, hojas de agave y bagazo, de acuerdo con información del Consejo Regulador del Tequila.

Este consejo señala que en 2013 se produjeron 226.5 millones de litros del destilado, lo cual representó la generación de 3 mil 397.5 millones toneladas de desechos provenientes de esta actividad económica.

Para aprovechar esta gran cantidad de residuos, investigadores de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UNSNH), encabezados por Agustín Jaime Castro Montoya y José María Ponce Ortega, miembros nivel I y II del Sistema Nacional de Investigadores (SNI), respectivamente, crearon bioetanol con estos desechos.

El doctor Ponce Ortega detalló que la investigación comenzó en 2011 con el proyecto: Desarrollo y puesta en marcha de tecnología de producción de etanol a partir del aprovechamiento integral del jugo y la biomasa sólida del agave tequilero y mezcalero.

Este trabajo, que se prevé concluya en 2015, contó con un apoyo económico de 12 millones de pesos provenientes del Fondo Sectorial del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) y la Secretaria de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa).


Los desechos como fuente de energía
El doctor Agustín Jaime Castro Montoya comentó que para realizar el proyecto se puso en marcha una planta piloto dentro de la misma universidad y así conocer el rendimiento de los desechos para la producción de bioetanol.

Para procesar los residuos, explicó el investigador, primero se deben moler, con el fin de obtener partículas más pequeñas y así facilitar la separación de carbohidratos (azúcares) complejos, como la celulosa, la hemicelulosa y  la lignina.

La segunda etapa consiste en romper, a través de una hidrólisis ácida, los carbohidratos complejos para obtener carbohidratos sencillos de una sola cadena.

Una vez que se obtuvieron los carbohidratos sencillos, son almacenados en un tanque de fermentación, que después se transforma en alcohol. Posteriormente, se separa el alcohol del agua, a través de columnas de destilación, para finalmente obtener etanol anhidro, el cual ya puede ser utilizado como combustible.
  
“Después de varias pruebas y estudios, nos dimos cuenta de que para producir un litro de bioetanol se necesitan 19.86 kg de residuo de la industria tequilera”, explicó el doctor Ponce Ortega.

Con estos resultados, los investigadores determinaron que si se aprovechan todos los residuos que genera la industria tequilera y mezcalera de México, el país tendría la capacidad de producir 523 millones de litros de bioetanol al año.

Esta producción de bioetanol serviría para abastecer alrededor del 20 por ciento de la demanda nacional de gasolina, si se hace una mezcla de 100 mililitros de etanol por cada 900 mililitros de gasolina, señaló el especialista.

“Hay que recordar: el etanol no se utiliza en México en su forma pura, sino que se mezcla en diferentes proporciones con la gasolina, ya que sólo es utilizado para oxigenar la gasolina y disminuir el consumo de la misma, no para reemplazarla en su totalidad”, aclaró el doctor Ponce Ortega.

La rentabilidad del bioetanol
Hace una década, cuando México exploraba la posibilidad de producir etanol a partir de la caña de azúcar o el maíz, como se hacía en otros países, se generó mucha polémica por el impacto que tendría en la industria alimentaria y la rentabilidad de su producción.

El caso del bioetanol producido a partir de desechos de la industria del tequila es una actvidad rentable ya que no afecta a ninguna otra industria, ni se elevan los costos de producción, ya que se genera a partir de “basura”, subrayó el investigador.

De hecho, explicó Ponce Ortega, hay varias universidades que exploran la posibilidad de hacer biocombustibles a partir de desechos como el bagazo de caña de azúcar, el bagazo de sorgo, el lirio acuático y residuos de los aserraderos y de jardinería, para hacer rentable la producción de etanol en el país.

Respecto a los costos de la producción del bioetanol con desechos de la industria tequilera, el investigador indicó que “depende en gran medida de la capacidad de las plantas de procesamiento, ya que para una planta con mayor capacidad, el costo de producción será menor. Pero en promedio, el costo fluctuaría entre 0.504 y 0.552 dólares (aproximadamente 6 pesos) por litro. Mientras que el precio de venta estimado sería de 0.918 dólares (aproximadamente 12 pesos) por litro”.

Esto representa un costo 5 por ciento más caro que el etanol que actualmente se usa, sin embargo, a mediano y largo plazo, las ventajas ambientales y sociales que tiene el bioetanol hecho con desechos de la industria del tequila son mayores, subrayó el especialista en procesos químicos.

Este proyecto científico, en el que han colaborado 6 universidades más y del cual se han derivado más de 20 artículos publicados en revistas indexadas al Journal Citation Reports (JCR), aún se encuentra en fase de investigación y desarrollo, por lo que tendrán que pasar un par de años más para que pueda estar en el mercado.

“Actualmente se tienen pruebas a escala piloto, aún hace falta más información para llevar a cabo su implementación comercial”. Sin embargo, señaló Ponce Ortega, este bioetanol podría estar en el mercado en dos o tres años, ya que el proyecto concluye en 2015. Además, dijo el investigador, las políticas energéticas del país se han modificado en los últimos meses y dan mayor impulso a las energías limpias como el bioetanol.

Las fuentes más populares de producción de bioetanol en México
Caña de azúcar: actualmente se cosecha en aproximadamente 700 mil hectáreas, sin embargo, su potencial productivo es alto ya que se podría cosechar en más de 4 millones de hectáreas.

Sorgo: existen 4.83 millones de hectáreas con potencial productivo alto, con un rendimiento de hasta 2 mil 800 litros de etanol por hectárea.

Remolacha azucarera: es un cultivo cuya superficie registrada en México es incipiente, sin embargo, su potencial productivo es de más de 2 millones de hectáreas de temporal.

Fuente: estudio Futuro de la Producción de Biocombustibles en México, de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa).

domingo, 18 de mayo de 2014

Utilizan en aviones aceite de cocina

España.- El rápido crecimiento del tráfico aéreo repercute en que la industria aeronáutica sea de las que más degrada el medio ambiente. El desarrollo de combustibles sostenibles es clave para ayudar a reducir estos impactos. El último ejemplo es el de un vuelo comercial con una duración de 10 horas que se elevó con una mezcla del 20% de combustible sostenible producido con aceite de cocinar.
 
Un Airbus A330-200 de KLM Royal Dutch Airlines ha emprendido el vuelo comercial más largo realizado hasta ahora por un avión Airbus usando combustibles sostenibles, según informó este viernes la compañía en nota de prensa.

El avión despegó con una mezcla del 20% de combustible sostenible producido con aceite de cocinar, en un vuelo de 10 horas desde el aeropuerto de Schiphol a la isla caribeña de Aruba.

La principal misión de Airbus en esta prueba es la recogida de datos antes, durante y después del vuelo que permitan ahondar en el uso de combustibles no basados en el petróleo comparado con los combustibles tradicionales.

Este es el primero de una serie de unos 20 vuelos comerciales de larga distancia con aviones Airbus en el contexto de una iniciativa europea conocida como Itaka (Initiative Towards sustAinable Kerosene for Aviation) que pretende acelerar la comercialización en Europa de biocombustibles para la aviación.

Financiado con fondos de la Unión Europea, Itaka es un proyecto de colaboración dirigido a producir combustible sostenible para la aviación y a ensayar su uso en sistemas actuales y en operaciones de vuelo normales en Europa con KLM.

El proyecto establecerá asimismo un vínculo entre suministro y demanda al crear relaciones entre cultivadores y productores de las materias primas, productores de biocombustibles, distribuidores y compañías aéreas.


viernes, 2 de mayo de 2014

Incrementa etanol contaminación

Ciudad de México.- El etanol, biocombustible propuesto para reemplazar el uso de gasolina por ser más saludable, incrementa la contaminación por ozono, revela un estudio publicado en la revista Nature Geoscience.

El trabajo, realizado por científicos de la Universidad Nacional de Singapur y la Universidad Northwestern de Estados Unidos, presenta el análisis de la calidad del aire en Sao Paulo, lo que pone en duda qué tan ecológico es este combustible.

El análisis reveló que cuando los coches que pueden utilizar los dos carburantes usan gasolina en 14 por ciento, los niveles de ozono en la ciudad se reducen en 20 por ciento, aunque se incrementan otros contaminantes.

El ozono troposférico es considerado nocivo debido a que causa daños a la salud y el medio ambiente, por lo que no debe ser confundido con el estratosférico, que forma la capa que nos protege de los rayos ultravioleta.

Las mediciones fueron realizadas entre 2009 y 2011 basados en la idea del gobierno brasileño que fomenta el uso del etanol defendiendo que es benéfico para la salud, pero los resultados parecen revelar lo contrario.

El etanol es obtenido a partir de la fermentación de azúcares y ha sido promovido como uno de los principales sustitutos de los derivados del petróleo debido a que emite menos óxidos de nitrógeno.

En Brasil, muchos de los automóviles están equipados con un motor bivalente que pueden usar tanto etanol como gasolina o los dos al mismo tiempo.

El trabajo permite evidenciar que aun cuando los modelos computacionales indicaban que todas las emisiones contaminantes se reducirían por el uso del etanol, dichos modelos deben ser actualizados.


*Fuente: Reforma